Grand-prix summum

Ce livre est une superbe plongée profonde dans les coulisses des Grand-Prix d'hier :-il présente des faits historiques méconnus ou oubliés, telles les difficultés financières pour organiser le G.P. de Monaco (1932) ; la première grève des pilotes de Grand-Prix à Dieppe (1933), 50 ans avant la célèbre grève de Kyalami avec Prost, Lauda, Piquet; la naissance du circuit de Rouen-les-Essarts; la tricherie récurrente des pilotes italiens (ACF 1933 ou Monza 1949); le seul Grand-Prix couru sous et sur la neige (Pau 1933)...-il fait découvrir un pan d'histoire du sport automobile, vécu de l'intérieur, au travers de vrais témoignages d'époque, et de clichés extraordinaires, comme par exemple la photo de famille de tous les pilotes de Grand-Prix réunis autour du Président Peron, lors de la Temporada Argentine 1950, à Buenos Aires chez Fangio.-il met en scène une profusion éblouissante d'iconographies des voitures de Grand-Prix (Bugatti 35, Maserati 8CM et V8 R.I., Alfa Romeo 8C Monza, Talbot-Lago T26C,...)Ce Livre de Bord n'est PAS la biographie d'un pilote ! Il est réalisé grâce aux archives d'un pilote qui en est un peu le fil rouge, page après page. Néanmoins ce pilote, Philippe Etancelin, restera dans les annales du Sport Automobile pour :-être le seul et unique pilote qui ait couru le 1° Grand-Prix de Monaco (1929), mais aussi le tout Premier Grand-Prix du Championnat du Monde des pilotes de Formule 1 (1950)-être le plus vieux pilote à avoir marqué des points en Championnat du Monde de F1 (54 ans)-être le pilote de G.P. indépendant le plus titré (54 podiums dont 26 victoires) Il avait débuté en course à l'époque des René Thomas, Giuseppe Campari ou Robert Benoist, ses rivaux et amis s'appelaient Nuvolari, Chiron, Farina ou Fangio, et il mettra un terme à 23 saisons de Grand-Prix, à 58 ans en Formule 1, à Aintree en 1954, où s'alignaient ce jour- là, en épreuve secondaire ...Colin Chapman, Carroll Shelby et Ken Tyrrell !!!Ce livre monumental, de par son format et sa sublime mise en page savamment orchestrée, qui ne ressemble à aucun autre ouvrage automobile paru à ce jour, fera date et il est sans doute déjà collector dès sa sortie, d'autant plus qu'il est en tirage limité et numéroté à 500 exemplaires pour le monde entier.